高速公路配電系統綜合解決方案

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行業背景

據交通運輸部統計，2015-2019年，我國高速公路建設投資額持續提升，2019年，全國高速公路建設完成投資11504億元，按照可比口徑，同比增長14.5%。2020年全國高速公路完成13479億元，增長17.2%。2020年，中國高速公路里程16.44萬公里，增加1.14萬公里；高速公路車道里程72.31萬公里，增加5.36萬公里。國家高速公路里程11.30萬公里，增加 0.44萬公里。

目前全國仍有900多個縣沒有國道覆蓋，有18個新增的城鎮人口在20萬以上的城市和29個地級行政中心未實現與國家高速公路相連接。根據《規劃》，普通國道將新建8000公里、升級改造10萬公里，國家高速公路將新建2.5 萬至3.3萬公里。未來的高速公路網絡重心將從東部沿海地區逐漸向中西部地區轉移。十四五發展規劃：加快交通基礎設置建設，提高路網服務功能，完善符合市場經濟要求的交通運輸體系。加強交通安全保障和應急能力建設，建設資源節約、環境友好交通行業。建設綠色交通、建立適應交通發展的科技創新體系，人力資源和行業管理體系。建立針對交通突發事件的快速反應、檢測、判斷、評價、搶修的成套機制，提高交通的可靠性。《國家公路網規劃（2013年-2030年）》對國家高速公路網進行了擴容調整。

高速公路供配電系統

特點

痛點

帶狀分布

供配電所數量多

距離長且位置分散

橋隧比高

供電可靠性要求高

供電范圍大造成運維管理困難

隧道內控制設備種類多，頻次高

長期處于山區或鄉村存在高風險又缺乏專業人員

高速公路變電所包括隧道變電所、服務區變電所、收費站變電所、沿線箱式變電站、互通樞紐等區域。